客戶案例
Ryszard Olszewski 是 Auto Design 的副總裁兼聯合創始人。該公司主要設計 3D 建模的項目，為奧迪等車輛的零組件建立技術文檔，並擔任全球汽車產業機械工程的設計諮詢公司。該公司目前正在為BMW G60和G68汽車、戴姆勒和PSA集團的新Opel Astra進行車內設計的專案。Ryszard Olszewski承認:「我們鬆了一口氣，非常幸運的，這次的疫情沒有耽誤到我們的專案。」
Olszewski先生提供了一些建議和經驗與同業分享，在突如其來的 Covid-19疫情中，該如何順利接軌到疫情所至的居家辦公狀態。
雖說Auto Design有 30 名Power user等級的工程師在使用CAD 軟體(如 Dassault System Catia、Siemens NX)工作，但Olszewski在此期間對其輸出品質或是生產效率也沒有產生太大的擔憂，另一方面，Olszewski也同時專注於創造合適的工作條件，並相信其品質和生產力都將順利的發展下去。
當被問及疫情對經濟的商業影響有何看法以及他晚上是否能夠安心入睡時，Ryszard Olszewski承認:「疫情確實影響了經濟。」但他充滿信心的補充道:「問題通常是出在那些雇主沒有確實執行相關安全措施的公司，在缺乏相關措施的情況下，我完全不會考慮在這樣條件下的公司工作。」
「對於我的生意來說，我們在這場疫情中所採取的是一種穩扎穩打的狀態，我們是設計，而非銷售的角色，對我們來說，應對場疫情的關鍵就是採取遠端工作這項措施；我可以很自豪地說，我們公司沒有任何一個人被隔離。當初我們在短短的5分鐘內，就決定採取遠端工作的方式進行作業，而這一切甚至是發生在學校關閉之前，對我來說，這是一個非常正確的決定。到目前為止，我們的情況並沒有像媒體所描述的那麼戲劇化，我只是單純的認為我們已經成功地度過這場疫情中最糟糕的部分，且能夠正常的為所有專案提供服務──像過去一樣正常的工作。」
表明自己確實關心員工的健康和福祉，Ryszard Olszewski承認:「Dconnexion 的設備所造成的成本支出其實並沒有高到令人卻步的程度，因此我並不擔心員工會在居家辦公的過程中造成設備的損壞的情況；此外，我們的 NX 使用者有將近 90%的人都使用 3Dconnexion 的SpaceMouse ，而使用 CATIA 的人員，則有近半數的人採用SpaceMouse。根據我們專案經理的回饋，大家採用CadMouse產品居家進行作業的結果，與過去的產值或品質相比，都沒有絲毫下滑的情況。」
從競爭力的角度來看，進行投資以維持在業界的優勢對於汽車設計來說至關重要。「我們認為，由於市場需求確實存在，未來汽車產業在電動車這塊領域中的前景看好，也因為這樣白熱化的競爭趨勢所迫，全球在汽車產業中占有重要地位的各大公司都將參與到其中、為電動汽車帶來各種不同的設計與思考，也因此，我的同事Ireneusz Skornég參與了一個創新電力驅動相關項目的計畫，該專案由國家研究暨發展中心提供財務上的支援，我們認為這樣的投資是值得的。」Ryszard Olszewski說。
另外，他也補充到，Auto Design最初購買3Dconnexion的設備，是因為他們希望能提高效率和專案的設計速度，增同時加工程師的舒適度。Ryszard Olszewski說:「符合人體工程學的工作模式，是我特別關注的重點，因為這對健康有益（包括減輕視力壓力）。」
Ryszard Olszewski第一次聽說 3Dconnexion:「大約是 25 年前，我在德國慕尼黑實習期間聽說的。」Ryszard Olszewski語帶讚賞的補充說道:「許多客戶對我們工程師的工作品質都有非常高的評價，這有很大一部分都受惠於我們採用 SpaceMouse的產品來進行作業所導致；我們非常確信，只要公司重視員工的身心健康、工作舒適度，並且瞭解 CAD 當前的趨勢，為每位員工配備 CadMouse 和 SpaceMouse對公司來說絕對有非常好的影響。」